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Israel, ejemplo de innovación científica y tecnológica Apr 18th 2013, 03:30 Israel es, contra toda probabilidad, una nación altamente tecnificada donde los emprendedores y la innovación abundan. A continuación quiero hacer mención de algunos puntos que explican en parte el éxito tecnológico y científico de este país, dejando de lado cuestiones políticas que para efectos de esta entrada no vienen al caso. El hecho de vivir en un ambiente hostil ha propiciado que en Israel el desarrollo de la ciencia y la investigación sea una prioridad nacional; con 8 millones de personas de población total presumen de tener un número récord de premios Nobel, además tiene más empresas de tecnología en el índice Nasdaq que todos los países europeos. ¿Cuál es su secreto? Una palabra podría definir a los israelitas: innovación. El país tiene una startup por cada 1,844 habitantes, lo que lo convierte en el mayor respecto a empresas tecnológicas per cápita de todo el mundo. La cantidad de ingenieros y científicos del país es asombrosa en comparación con países de mayor población. ¿Por qué los ingenieros, investigadores, científicos y demás profesionales de Israel son tan exitosos en sus campos? La respuesta a esta pregunta podría tener su origen en el hecho de que todos los jóvenes, hombres y mujeres, tienen que realizar por fuerza el servicio militar, una experiencia que no es lo más agradable del mundo pero que los forma en carácter. Durante el servicio militar los israelitas aprenden a tomar decisiones de vida o muerte, dirigir gente, improvisar soluciones a problemas urgentes, trabajar en equipo y cumplir con objetivos. ¿Qué más podría requerirse para ser exitoso en un proyecto, empresa o puesto de trabajo? ¿Qué situaciones vivimos los latinoamericanos que nos ayuden a crecer profesionalmente? Israel es una potencia tecnológica sin duda alguna, uno de los pocos ejemplos que en plena crisis mundial es posible salir adelante sin contar con grandes recursos naturales, lo que refuerza mi pensamiento de que en México el avance de la ciencia y la tecnología no será el óptimo mientras continuemos siendo un país con grandes recursos naturales. Nota: Esta opinión es realizada desde el punto de vista tecnológico, sin plasmar ideas políticas. Vía: Fayer Wayer

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RAMCODES: Metodologia Racional Para El Analisis De Densificacion Y Resistencia De Geomateriales Compactados – INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE (PUBLICACIÓN TÉCNICA) Apr 18th 2013, 19:06 Se presenta una metodología racional, basada en experimentos factoriales, en  conceptos de la Mecánica de Suelos No Saturados, y en la experiencia práctica de diseño y control, para análisis de densificación y resistencia de geomateriales, esto es, suelos, mezclas, y mezclas asfálticas, compactados. Esta metodología, que se  comenzó a desarrollar desde 1998 por F.J. Sánchez-Leal. [...]

EL METRO DE MOSCU por Jorge Sánchez Mosquete Hoy os traigo un film muy interesante sobre el metro de Rusia que nos enseña el pasado, presente y futuro. Pero sepamos un poco más de este bello sistema de transporte. Fue inaugurado el 15 de mayo de 1935 y sus estaciones fueron construidas con mármol y decoradas con gran lujo de estatuas, relieves y lámparas de araña. Actualmente nueve millones de personas utilizan diariamente el metro o "Palacio Subterráneo" siendo el segundo más transitado del mundo y el metro más grande de Europa, con sus más de 300 kilómetros de extensión y 185 estaciones. EL SISTEMA El Metro de Moscú tiene un ancho de vía de 1520 mm, igual que los ferrocarriles rusos y un tercer riel de 825 V CC para el suministro eléctrico. La distancia media entre estaciones es de 1800 m, siendo la menor de 502 m entre las estaciones Delovoy Tsentr y Mezhdunaródnaya y la mayor de 6627 m entre las estaciones Krylátskoye y Strógino. Las largas distancias entre estaciones permite que la velocidad comercial promedio sea de 41,61 km/h. Desde el comienzo de la construcción del metro de Moscú las plataformas de las estaciones se han hecho con un largo mínimo de 155 m con el fin de dar cabida a los trenes de ocho coches. Las únicas excepciones son algunas de las estaciones de la línea Filióvskaya (Delovoy Tsentr, Mezhdunaródnaya, Studéncheskaya, Kutúzovskaya, Filí, Bagratiónovskaya, Filiovski Park y Pionérskaya) que sólo admiten trenes de seis coches. Los trenes de las líneas 2, 6, 7, 9 y 10 constan de ocho coches, los de las líneas 1, 3, 8 de siete coches y los de las líneas 4, 5 y 11 de seis coches. Todos los vehículos (tanto la serie E como la serie 81) tiene 19,6 m de largo y cuatro puertas en ambos lados. Los trenes del metro de Moscú son idénticos a los utilizados en las redes de metro de otras ciudades de la antigua Unión Soviética, como (San Petersburgo, Novosibirsk, Minsk, Kiev, Járkov, etc) y como en las redes de metro de ciudades de antiguos países del bloque soviético, como Budapest, Sofía y Varsovia. Línea L1 es llamada "metro ligero". Fue diseñada con normas diferentes al resto del sistema y sus plataformas tiene solo 96 m de largo. Emplea los nuevos trenes Rúsich que constan de tres coches articulados, aunque admite trenes de cuatro coches. El material rodante de las líneas Filióvskaya y Arbatsko-Pokróvskaya ha sido sustituido por trenes Rúsich de cuatro coches y cinco coches. El metro de Moscú tiene 177 estaciones de las cuales 72 son subterráneas a gran profundidad y 87 subterráneas a poca profundidad. Existen además 10 estaciones a nivel del suelo y 4 estaciones elevadas. Como ejemplos, la estación Park Pobedy (Парк Победы) está a 84 metros bajo tierra y la estación Vorobiovy Gory (Воробьевы горы) se encuentra en un puente a 15 metros sobre el nivel del suelo. También hay cuatro estaciones preparadas para futuros servicios: Volokolámskaya en la línea Tagansko-Krasnoprésnenskaya, Delovoy Tsentr en las líneas Kalíninskaya y Sokólnicheskaya y Park Pobedy en la línea Sokólnicheskaya. Vía | wikipedia Vídeo | vimeo Leer Más »

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Nuevo motor acortaría los viajes a Marte a solo un mes Apr 12th 2013, 03:30 Llegar a Marte con la tecnología actual toma 8 meses de viaje, mucho tiempo como para pensar en establecer una colonia espacial a mediano plazo. Sin embargo, un grupo de científicos ha desarrollado un nuevo motor que podría acortar el trayecto a entre 3o y 90 días, lo que sin duda facilitaría el estudio de nuestro sistema solar. El motor en cuestión ha sido financiado por la NASA y se llama Fusion Driven Rocket (FDR), el cual fue desarrollado teóricamente por científicos de la Universidad de Washington. La idea básica es utilizar magnetismo para comprimir unas bandas de litio o aluminio alrededor de una bolita de deuterio-tritio, y así iniciar la fusión. La reacción anterior se llevaría a cabo en un microsegundo y produciría una fuerza propulsora de 30 kilómetros por segundo. Una bolita del tamaño de un grano de arena sería capaz de producir el mismo empuje que 4 litros de combustible para cohetes, y como el proceso se basa en magnetismo el desgaste del motor sería mínimo. En teoría con un motor como este se podría llegar a Marte en 30 días, siendo los 3 primero días necesarios para acelerar la nave hasta una velocidad óptima y los 3 días finales requerido para frenar la nave antes de entrar a la órbita del planeta rojo. Para controlar el sistema de propulsión se utilizaría energía eléctrica proveniente de paneles solares instalados en la nave espacial. La idea es sin duda interesante pero solo es teoría pura, hacen falta varios años para que un modelo real pueda construirse, ya que se requieren tecnologías que aún están lejos de desarrollarse. Vía: Eureka

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Rusia revitalizará su industria espacial Apr 14th 2013, 15:43 Durante el período histórico denominado Guerra Fría dos países disputaron la carrera espacial por poner el primer hombre en órbita y por llevar al primer hombre a la Luna. Rusia ganó la primera batalla y después Estados Unidos dio el gran campanazo. Hoy día ambos países siguen siendo referencia en cuanto a exploración espacial, y si bien las agencias espaciales de ambos países han perdido un poco de impulso, sin duda es Rusia quien requiere una reestructuración a sus programas espaciales. El día 12 de abril se celebró el Día de la Cosmonaútica, en conmemoración al día en que el cosmonauta ruso Yuri Gagarin se convirtió en la primera persona en viajar fuera de la órbita terrestre a bordo de la nave espacial Vostok, hace ya 52 años en 1961. El término cosmonauta es un sinónimo de astronauta, solo que la primera denominación la utilizan los rusos y la segunda los estadounidenses. Con motivo de la celebración el presidente ruso, Vladimir Putín, ha anunciado un plan para desarrollar la industria espacial del país. El plan de reestructuración es a largo plazo y está planeado invertir aproximadamente 51.8 mil millones de dólares, de aquí al año 2020. Vladimir Popovkin, el jefe de la agencia espacial rusa Roscosmos, dijo que para 2030 tienen previsto comenzar a construir una base lunar que será utilizada como base de despegue para viajes tripulados a Marte. Está inversión para revitalizar el sector espacial ruso tiene como uno de sus objetivos principales actualizar su infraestructura, mucha de la cual proviene de los días de la Guerra Fría y se ha quedado obsoleta. Es una excelente noticia que una potencia espacial como Rusia vaya a invertir semejante cantidad de dinero en la industria espacial porque de esta siempre se han derivado tecnologías para uso cotidiano. Vía: Phys

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TMT, el telescopio más potente ya está en desarrollo Apr 16th 2013, 00:32 Entender el origen del universo no es una labor sencilla; las distancias en este son tan inmensas que hacernos una idea de ellas ya es de por si una labor titánica, además no contamos aún con la tecnología que vea más allá de todo. Sin embargo, el desarrollo tecnológico sigue su marcha implacable y conforme avanza el tiempo se cuenta con instrumentos más precisos que nos acercan un poco más a desentrañar los misterios del cosmos. El TMT es un telescopio que será construido en Hawaii y además de ser el más grande del mundo dispondrá de la suficiente tecnología para dejarnos mirar con más claridad las estrellas más lejanas, aquellas que conformaron parte del universo cuando este era joven. TMT son las siglas de Thirty Meter Telescope, nombre que hace referencia a los 30 metros de diámetro de su espejo. La localización exacta de este telescopio será el volcán Mauna Kea, en cuya cima se albergará el observatorio astronómico. El proyecto costará aproximadamente 1,000 millones de dólares y será financiado entre universidades de Estados Unidos, China, Japón, Canadá e India. Con el TMT se espera poder observar objetos espaciales ubicados a 13,000 millones de años luz de nuestro planeta. Después de 5 años de estudiar posibles ubicaciones para el proyecto se eligió el Mauna Kea porque su cumbre se ubica por encima del 40 % de la atmósfera, así como del 90 % del vapor de agua (nubes), por lo que cuenta con un promedio de 300 días despejados al año. No será el primer telescopio de la zona, pues ya hay otros 11 telescopios que observan el universo desde este mismo lugar. El espejo del TMT se compone a su vez de 400 espejos más pequeños y es 3 veces más grande que cualquiera otro que exista actualmente; con este se podrá captar la luz proveniente del origen del universo y superará en resolución de imagen al ya veterano Hubble, de modo que las imágenes que obtendremos serán sin duda maravillosas. Es para 2021 cuando se espera que el telescopio entre en funcionamiento. Vía: Soy Gik, Gizmología y TMT