Tipos de PilotajesPILOTES DE DESPLAZAMIENTO
1. Hincado de tubería hueca mediante golpeo con maza o martillo hasta llegar al rechazo, azuche en la punta de forma cónica. 2. Colocación de la armadura hasta el fondo del pilote. 3. Hormigonado a la vez que extraemos la tubería, hormigón de consistencia seca y golpeo del tubo para que haga la función de vibrado. 4. Demolición una longitud no menor de 1 m. (descabezado del pilote).
1. Ejecución de tapón de gravas, arena y hormigón (de consistencia 0) dentro de la entubaicón dispuesto en tongadas pequeñas y fuertemente compactado, de espesor 3Ø. 2. Golpeo sobre el tapón para arrastrar la entubación hasta la cota requerida. 3. Golpeo del tapón y extracción de la entubación para desalojo del mismo, quedando como punta del pilote un ensanche. 4. Colocación de la armadura dentro del la entubación. 5. Extracción de la entubación a la vez que se va hormigonando. PILOTES DE EXTRACCIÓN
1. Perforación mediante barrena 2. Colocación de la armadura 3. Hormigonado mediante tubo Tremie 4. Pilote terminado
1. Extracción de tierras mediante cuchara a la vez que se baja la entubación en el espacio extraido. 2. Llegado a la cota deseada, colocación de la armadura dentro de la camisa recuperable. 3. Relleno de hormigón desde el fondo con tubo Tremie y extracción de la entubación a la vez que se rellena, cuidando que quede al menos el hormigón por encima del borde inferior de la entubación una distancia de 2Ø.
1. Excavación con cuchara y vertido de lodo en la excavación. 2. Introducción de las armaduras. 3. Hormigonado desde el fondo mediante tubo Tremie y recuperación de lodo. 4. Descabezado.
1. Peforación mediante barrena hasta la cota deseada. 2. Extracción y hormigonado simultaneo a través del tubo de la barrena. 3. Pilote hormigonado. 4. Colocación de la armadura en el hormigón fresco. 5. Descabezado (no mostrado en el gráfico).
1. Excavación con cazo o hélice conteniendo las paredes de la perforación con tubería. 2. Colocación de la armadura. 3. Hormigonado mediante tubo Tremie y extracción simultánea de la tubería de revestimiento (dibujos 3 y 4). 4. Pilote terminado (dibujo 5). Leer Más » |
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